随着汽车智能化的发展，我们得知有时候已经不清楚自己的新车了，很多功能没用，或者不能实时了解功能是否在工作。而车内摄像头监测，就是最近几年才兴起的新功能。
当很多车型开始安装车内摄像头的时候，比亚迪先行一步，已经为所有车内摄像头提供了物理关闭的功能，成为国内最早使用车内摄像头盖板的品牌。最近有网友进行了统计，比亚迪顶配车型中的多处摄像头都能够最终靠物理盖板来关闭，从而为信息安全防护加持。
最常见的就是驾驶员摄像头，比如在A柱附近的摄像头，在比亚迪车型上呢，这个摄像头帮助完成“DMS驾驶员监测辅助”功能，通过判断驾驶员的眼部、嘴部、头部动作，对其进行安全提醒。
举例来说，不仅是打瞌睡会被提醒，打电话也会被提醒，等红绿灯刷手机也会被提醒，大幅度的提高驾驶的安全性。
此外，高配的比亚迪车型还在反光镜上端有摄像头，方便观测整个车内情况，及时了解后排乘客的安全情况。
而在腾势D9车型上，第二排的多媒体屏幕上还有升降式摄像头，方便进行视频通话等交流，更为便利。
这些摄像头，都是可以在系统设置界面中关闭的，但是这依然存在理论上的风险，毕竟摄像头还在注视着车内。而比亚迪一波操作后做到了，但凡车内的摄像头，都能够最终靠盖板或升降物理关闭。
而像腾势D9第二排这样的摄像头，也能够最终靠升降来实现物理关闭，清晰保护隐私。
首先，通过手机APP和车机系统的隐私声明，比亚迪会告知用户个人数据的处理和权限访问等信息。用户有渠道查询个人隐私信息权益，这一步做到可知。
其次，通过丰富的物理方式为用户更好的提供明确可感知的隐私安全防护，例如滑动盖板的使用。这一步做到可感。
最后，比亚迪为手机APP和车机系统提供了权限管理方案，用户可自主选择权限管理策略。给用户选择之外，比亚迪还采用安全策略防止功能自启动。这些做到了可控。
显然，每一项功能的推出的时候，带来方便的同时，也有一些安全问题是需要考虑，尤其在新能源汽车越来越智能，联网能力越来越强的当下。据悉，比亚迪在汽车信息安全方面一直在自我加码，通过不断参加汽车信息安全挑战赛，开展各项数据安全与合规的认证工作等方式，不断练级。
不得不说，国内品牌还是很用心的。如果国产车在每个领域都能这样不断练级，提升自身实力的话，那么，每隔一两年，我们都会看到更强大、更安全的国产新能源汽车产品了。